Veelgestelde Vragen

Tesla Full Self-Driving (Supervised) is een geavanceerd rijhulpsysteem op Level 2 (ADAS), niet echt autonoom rijden. Het systeem kan rijden op stadswegen, bochten nemen en rotondes gebruiken, maar de bestuurder moet constant opletten en altijd klaar zijn om in te grijpen.

Ja, Tesla FSD is op 11 april 2026 officieel goedgekeurd door de RDW (Raad voor Mobiliteit). Nederland is daarmee het eerste Europese land dat FSD toestaat, wat een mijlpaal betekent voor zelfrijdende technologie in Europa.

Nee, je handen moeten altijd gereed op of dicht bij het stuur blijven. De ADDW (Attention Detection Driver Watcher)-camera bewaakt je aandacht, en na 3 seconden zonder handcontact krijg je een waarschuwing. Als je niet reageert, deactiveert het systeem automatisch.

Autopilot is het basisrijhulpsysteem dat vooral voor snelweggebruik dient en zich beperkt tot rijstrookwisseling en cruise control. FSD is veel geavanceerder en kan ook op stadswegen rijden, bochten nemen, rotondes navigeren en complexe verkeersscenario's aanpakken.

FSD gebruikmakend van 8 camera's die rond de auto geplaatst zijn, gevoed door 48 neurale netwerken en geavanceerde end-to-end AI-architectuur. Het systeem processen miljarden kilometers aan rijdata om real-time rijbeslissingen te nemen.

Hardware 4 biedt aanzienlijke verbeteringen: 5MP camera's (vs 1.2MP), latency onder 15ms (vs 35-50ms), en uitgebreide zichtbereik tot 200m (vs 120m). Deze upgrades zorgen voor snellere verwerking en beter inzicht in complexe verkeerssituaties.

Nee, er is geen upgrade-optie beschikbaar voor bestaande Hardware 3-systemen. Als je Hardware 4 wilt, zul je je auto moeten inruilen of een nieuw voertuig met Hardware 4 aanschaffen.

FSD is speciaal getraind op Nederlandse verkeerspatronen, inclusief fietspaden, rotondes, tramrails en typische Nederlandse wegcondities. Het systeem heeft over 1,6 miljoen kilometers Nederlandse rijdata verwerkt voordat het hier werd uitgerold.

FSD kost €99-129 per maand als abonnement, of €7.500 als eenmalige aankoop. De precieze prijs hangt af van je Model en kan variëren afhankelijk van aanbiedingen en promoties.

FSD is beschikbaar als beide: je kunt kiezen voor een maandelijks abonnement (flexibel) of eenmalige aankoop (blijvende toegang). Voor de meeste gebruikers is het abonnement aanbevolen vanwege updates, verbetering en geen vast uitgavenrisico.

Alleen de eenmalige aankoop telt mee als bijtelling (auto's). Het maandelijks abonnement heeft geen bijtelling-gevolgen, wat het voor veel zakelijke gebruikers aantrekkelijker maakt.

Ja, verzekeraars kunnen tot 10% korting geven als je een goede Safety Score hebt. Je Safety Score meet je rijgedrag en hoe goed je FSD gebruikt; een hogere score geeft betere verzekeringstarief.

Tesla's data tonen aan dat FSD up tot 7x minder ongelukken veroorzaakt dan menselijke bestuurders. Het systeem heeft meer dan 4.500 stresstest doorlopen en miljoenen kilometers aan echte rijdata verzameld voordat het in Nederland werd vrijgegeven.

De ADDW-camera bewaakt je aandacht continu. Na 3 seconden zonder handcontact krijg je een waarschuwing. Als je niet reageert en je aandacht niet herstel, deactiveer het systeem zichzelf en zal je handmatig moeten rijden.

Ja, Tesla-voertuigen hebben een ingebouwde EDR die snelheid, stuurhoek, rempedaalactiviteit en systeemstatus opslaat. Deze data kan waardevol zijn voor veiligheids- en incident-onderzoek.

De RDW hanteert een pragmatische benadering gericht op Artikel 39 van de VVM (Voertuigkeuren en Toezicht op Motorrijtuigen), wat technologie-neutraal is. Dit stelt de RDW in staat innovatie toe te staan zolang veiligheidsvereisten worden gehaald, in plaats van te wachten op EU-brede regelgeving.

Verwacht wordt dat FSD zomer 2026 naar andere Europese landen komt via wederzijdse erkenning. Landen kunnen Nederlands goedkeuringsvermogen gebruiken als basis voor hun eigen toestemming.

De bestuurder is altijd aansprakelijk bij Level 2 ADAS zoals FSD, omdat het systeem onder toezicht werkt en de bestuurder in controle moet blijven. Echter, als er bewijs is van een softwarefout, kan Tesla aansprakelijk worden gesteld.

De Cybercab is Teslas volledig autonoom voertuig zonder stuurwiel of pedalen, ontworpen als robotaxi. Tesla verwacht eerste Cybercabs in 2026-2027 uit te rollen, wat het begin markeert van volledig autonoom rijden.

Nederland werkt aan regelgeving voor Level 4+ autonoom rijden, verwacht rond 2027. Dit vereist veel complexere tests, juridische kaders en veiligheidsvereisten dan Level 2 FSD.